Généralement, les tissus intérieurs des voitures sont traités «anti-tache» de sorte que celles-ci puissent s’éliminer facilement avec un simple mélange savonneux. Il n’empêche. Voici quelques petites astuces pour éliminer efficacement les différentes taches qui peuvent s’incruster sur vos sièges et votre moquette.


Graisse, cambouis : Si la tache est fraîche, saupoudrez-la de terre de sommière afin d’absorber le superflu liquide avant qu’il ne s’incruste dans le tissu ou le cuir. Nettoyez ensuite avec de l’essence minérale ou un détachant liquide type Eau Ecarlate ou K2R. Attention aux auréoles.


Chocolat : Laissez sécher, puis grattez délicatement l’amoncellement chocolaté. Frottez ensuite avec de l’eau et du savon.


Rouge à lèvres : Commencez par frotter la trace de maquillage avec de l’alcool ménager ou de l’alcool à 90°. Terminez le nettoyage avec une eau tiède et un peu de liquide vaisselle (ne pas trop en mettre, ça mousse beaucoup)


Stylo à bille : L’alcool ménager viendra facilement à bout de ce genre de traces indésirables.


Chewing-gum : Frottez le chewing gum avec un glaçon jusqu’à ce qu’il soit bien dur. Ensuite grattez le pour qu’il se décolle du tissu ou de la moquette. Eliminez les dernières traces avec de l’alcool ménager.
Pour un nettoyage en profondeur

L'appareil miracle : un injecteur-extracteur (en location dans les pressing et quincailleries). Habituellement destiné au nettoyage des moquettes d'appartement il permet de redonner aux tissus de votre automobile toute leur splendeur. Aussi simple à utiliser qu'un aspirateur, il envoi d'un côté un mélange eau-shampoing et l'aspire de l'autre. De sorte que toute la saleté soit évacuée. Un conseil : laissez agir quelques minutes le produit sur la moquette avant d'aspirer. Patientez ensuite quelques heures jusqu'au séchage complet.

Tableau de bord, garnitures de portes, console centrale... autant d'endroits où se loge la saleté. Commencez le nettoyage par un bon coup d’aspirateur pour chasser toutes les poussières abrasives. Ensuite avec une éponge et un peu de produit détergent nettoyez à fond l'ensemble de ces éléments. Pour les petits recoins, utilisez une brosse à dents. Attention aux matériels électroniques qui peuplent le tableau de bord (compteurs, radio, interrupteurs...).

On prendra soin de ne pas passer de produit détergent sur les plastiques des compteurs qui se terniraient immédiatement. La solution : passer un chiffon humide. Les composants électriques et électroniques du tableau de bord ne font pas bon ménage avec l'élément liquide. Une fois le lavage terminé, rincez avec une éponge bien essorée, puis l'essuyer avec un chiffon doux non pelucheux ou une peau de chamois. Pour des plastiques défraîchis, il existe des produits dans les centres-auto qui redonnent l'aspect du neuf. A base de silicones, ils sont toutefois très gras. Pour cette raison, on évitera absolument d'en projeter, même accidentellement sur les vitrages ou sur les blocs à instruments.

Si les plastiques sont ternis, l’application d’un rénovateur spécial (généralement au silicone), en vente dans tous les centres-auto leur rendra leur brillant d'antan.

Il vous suffit de quelques heures chaque mois pour passer en revue et entretenir tapis de sol, sièges, banquette, tableau de bord, garnitures de portes etc. Nul besoin pour cela de consacrer des fortunes en produits ménagers. Le plus souvent, un chiffon, une brosse, de l'eau savonneuse et vous pouvez faire reluire votre habitacle. A condition toutefois d'avoir connaissance des petites astuces. Suivez le guide.

Pour que votre moquette ne s’use pas trop rapidement, notamment au niveau du pédalier et du repose pied, ou ne doive supporter des taches parfois indélébiles, pensez à la protéger avec un jeu complet de tapis de sol (de 15 à 150 euros).
Afin d'éviter que vos siège de voiture ne s'abîment trop rapidement vous pouvez les recouvrir d'une housse. A moins de désirer un produit chic et en général plus cher (de 100 à 300 euros) en centre-auto ou chez le concessionnaire, profitez des offres promotionnelles des grandes surfaces (de 20 à 50 euros). Lors de l'achat, assurez-vous de la compatibilité de ces housses à vos sièges, en particulier si ceux-ci sont équipés d'airbags latéraux. Les housses ne doivent en aucun cas gêner le déploiement des sacs de protection. Une solution, se faire offrir dans le cadre de la négociation commerciale avec le vendeur, des jeux de housses "accessoires constructeur".

L'avantage des housses de sièges en cas de taches, est que vous n'avez qu'à les mettre directement dans la machine à laver. Pour mémoire, des housses de sellier, réalisées sur mesure (parfois avec les textiles d'origine du constructeur) peuvent coûter entre 180 et 250 € TTC.

Comment faire disparaître taches, éclats, éraflures

Goudron sur les jantes: un simple morceau de coton imbibé de White Spirit suffit à ôter la tache. Sinon d'autres produits, plus corrosifs toutefois, existent sur le marché. Attention, ces derniers sont à manipuler avec précaution, et il faut parfaitement enlever les excès si on veut éviter d'endommager le vernis protecteur des jantes.


Sève : l’eau bouillante devrait suffire à faire disparaître les résines qui ont coulé sur votre carrosserie. Sinon, utilisez un produit dédié vendu dans les centres-autos.


Insectes : de l’eau bien chaude additionnée d’un produit détergent viendra à bout de tous les coléoptères écrasés.


Rayures superficielles : à l’aide d’un chiffon doux, appliquez sans appuyer une crème légèrement abrasive. On en trouve dans les centres-autos et au rayon auto des hypermarchés.


Eraflure ou éclat de peinture : il existe (chez le concessionnaire de votre marque, en centre- auto et même en supermarché), des "stylos retouches" avec peinture d'origine. Il suffit de l’appliquer sur l’endroit abîmé. Même si le résultat n'est pas à la hauteur de vos espérances, sachez que cela vaut mieux que de laisser " une plaie ouverte " susceptible de se corroder avec le temps. Autre variante, la bombe aérosol. Il faut alors procéder à un peu plus de préparation sur la carrosserie (pose de protections anti-projections, etc). Il faut alors multiplier les passages " légers " pour obtenir un résultat satisfaisant. Mais la patience peut être bien récompensée et dans certains cas, on n'y voit que du feu.

La rouille, l'ennemie insidieuse

Heureusement, les points de rouille sont aujourd’hui plus rares que par le passé : les peintures sont de meilleure qualité et les voitures prennent désormais un bain de cataphorèse préventif. Pourtant, pour préserver votre capital-auto, quelques attitudes sont à garder en mémoire :

- laver soigneusement votre auto après toute utilisation hivernale (sur routes salées) et tout passage dans la boue. La boue, en particulier, retient l'humidité et contribue à l'attaque des vernis et peintures. Favorisant du même coup l'apparition de la corrosion.

- inspectez votre auto de temps en temps : une doublure d'aile endommagée, une bavette mal fixée, un éclat de peinture sur la carrosserie, autant de points à corriger sans délai.

Mais à la moindre alerte, agissez. Il existe des produits anti-corrosion très performants.

Commencez par décaper la rouille en ponçant toute la surface atteinte. Vous ne devez plus apercevoir que la tôle nue. Ne laissez aucune trace de rouille. Un oubli et le mal peut revenir aussi vite. Cette corrosion venant de la surface est la plus facile à traiter. La corrosion perforante (celle qui fait des cloques) relève davantage du défaut d'entretien et de fabrication. Si un trou s’est déjà formé, rebouchez-le en employant du mastic de carrosserie que vous poncerez une fois sec. N’hésitez pas à vous faire aider par un ami bricoleur pour cette phase.
Le mieux étant de remplacer la zone atteinte par un panneau de tôle sain, mais c'est alors une opération lourde que même certains carrossiers ne veulent plus faire. On la réservera donc aux véhicules anciens ou de collection. Enfin, il ne vous reste plus qu’à repeindre. Le mieux est d’utiliser un aérosol avec un pistolet après avoir repéré dans le carnet d’entretien la bonne référence. Pour toutes les grandes surfaces (aile complète, capot, pavillon, etc), il vaut mieux faire appel à un carrossier.